Företag i fokus:

Insändaren tycker som partiledarna – ”Jag är för Seyfomonumentet”

Seyfomonumentet i Norrköping som uppfördes av Norrköping kommun. Arkivbild.

INSÄNDARE

Jag är lite nyfiken. På väldigt kort tid har Länstidningen publicerat fem insändare om det planerade Seyfomonument som alla partier i Södertälje är eniga om att uppföra.

Den gemensamma nämnaren för alla dessa fem är att de är emot att skattebetalarna ska stå för monumentet.

Men vad jag personligen förundras över är Länstidningens ”hets” mot detta ämne. Fem mer eller mindre identiska insändare. Hur många ”identiska” insändare tänker ni publicera eller vill ni bara försäkra er om att budskapet når ut?

Fem ”identiska” insändare om Seyfomonumentet, varför har Länstidningen denna iver för just detta ämne?

Jag respekterar att alla tycker olika, men majoriteten av Södertäljeborna vill ha ett Seyfomonument. Sedan får vi inte glömma att alla kommunala partier är eniga om monumentet.

Om vi ska prata om skattemedel så finns det betydligt större notor att fokusera på.

Kanaltorgsprojektet, som byggs av PEAB, kostade Södertälje kommun 35 miljoner kronor mer än beräknat. Skattebetalarnas pengar.

Var är alla insändare om detta?

Neutral Södertäljebo

Text:

Alexander Isa

Dela via:

Shares
Publicerad: 27 september 2021 00:00
Senast uppdaterad: 1 maj 2024 13:23

Här blir det en ny cykelväg ”Viktigt att komma överens med alla”

Arkivbild: Tage Gripenstam (C), ordförande i tekniska nämnden.

Södertälje kommun har under en längre period velat ordna en cykelväg mellan Lina och Enhörna, men planerna har sinkats på grund av att Trafikverket äger marken. Trafikverket ser det inte som en prioriterad fråga och därför valt att inte lägga tyngre vikt på frågan.

Enligt nya uppgifter har arbetet fått en annan riktig då Södertälje kommunen vill bygga cykelbanan själva.

– Det hänger mycket på att vi kan bli överens med alla. I bästa fall kommer vi ytterligare lite längre med cykelvägen, mot Naturskolan samt Malmsjön med badplatserna. Det här är ju inte bara för Enhörna utan för verksamheter längs vägen, säger Tage Gripenstam till Lt.

Text:

Alexander Isa

Dela via:

Shares
Publicerad: 14 juni 2021 00:00
Senast uppdaterad: 14 juni 2021 00:00

Trafikverkets system åter igång på E4/E20

Foto: Trafikverket

Det var i mars som Trafikverkets införde nya hastighetsgränser utanför Södertälje, mellan Moraberg och Saltskog. Men inte långt efter fick försöket avbrytas pågrund av tekniska problem.

Sensorer som är placerade ovanför motorvägen känner av hur många fordon som passerar och anpassar hastigheten automatiskt om systemet känner av en förtätning av trafiken. Syftet är att tidigt upptäcka när trafiken börjar tätna så att köbildning kan förebyggas eller fördröjas i tid, informerar Trafikverket.

Nu går Trafikverket ut med ny information om att problemen är åtgärdade och att hastighetsgränsen nu varierar vid hög belastning igen. När hastighetsgränsen är sänkt visas aktuell hastighet i röd ring och hastighetsgränsen ändras enbart i den södergående körriktningen, informerar Trafikverket.

Sträckan i Södertälje börjar strax före Moraberg och slutar före Saltskog på E4/E20. Hastighetsgränsen är 100 km/tim, men sänks när trafiken tätnar och på så sätt förebygger bland annat köbildning.

Text:

Alexander Isa

Dela via:

Shares
Publicerad: 14 juni 2021 00:00
Senast uppdaterad: 14 juni 2021 00:00

Stöd vår lokala journalistik med en Swish:

123 473 66 41

qr

Mest lästa

SÖK NYHETER

Fler resultat...

Generic selectors
Exact matches only
Search in title
Search in content
Post Type Selectors