Företag i fokus:

Samir Mehinovic skapar en plats för ungdomar – ”Brinner för att lära ut”

2022_01_samir

Samir Mehinovic, huvudtränaren i Telge kick & thai. Foto: Suaod Tawkatli.

IF Telge kick & Thai är en etablerad klubb i Södertälje och har sedan starten varit en plats för ungdomar och vuxna som vill ta till sig an sporten.

Tränaren i klubben Samir Mehinovic berättar om den starka gemenskapen som genomsyrar klubben. En gemenskap som värderas högt för klubbens fortlevnad.

– Tanken är att det ska vara roligt att träna med oss i klubben, man ska inte gå ut från en träningssession och känna sig utanför. Därför är viktigt för oss att alla ska känna sig välkomnade, samt att man är villig att komma tillbaka och inte vara rädd, säger Samir Mehinovic till Telgenytt.

Foto: Suaod Tawkatli.

– Syftet med att träna ungdomarna är inte att de ska slåss utanför ringen. Om det skulle ske är de inte välkomna hos oss längre, säger han.

“Träningsnördar” är terminologin som används för att beskriva varför klubben startades för 15 år sedan. Samir ville använda träningen och erfarenheten inom sporten till något andra ska kunna ta till sig av.

Det var enligt honom en av de anledningarna till att han bestämde sig för att axla rollen som klubbens huvudtränare 2012.

Foto: Suaod Tawkatli.

Att unga fortätter att söka sig till klubben driver den engagerade tränaren Samir att lära ut sina kunskapar till nya generationer.

– Anledningen till att jag fortfarande tränar är först och främst för att jag tycker det är roligt. Utöver det är det också ungarna i klubben som gör att jag fortfarande brinner för att lära ut. Dessutom är det tävlingsverksamheten, jag älskar när eleverna i klubben tävlar. Jag känner mig som stolt över hur långt de har kommit i sin utveckling, säger Mehinovic.

Målet för Klubben är att vinna SM- guld i kick- och thaiboxning när det gäller det sportsliga aspekten. När det gäller klubbens ambitioner om att expandera verksamheten är Samir mindre intresserad.

– Vi som klubb vill vinna SM-guld i både kick och thai, vi är också på god väg att dessa ambitioner ska uppnås av våra fighters. När det gäller att expandera klubben, så är det inte något jag har i åtanken, det ekonomiska aspekten är jag inte intresserad av. Jag vill att alla som kommer hit ska kunna delta, därav den låga medlemsavgiften, avslutar Samir.

Text:

Alexander Isa

Dela via:

Shares
Publicerad: 22 mars 2022 00:00
Senast uppdaterad: 22 mars 2022 00:00

MINGELBILDER v.43 – Se vilka som var ute i helgen

TN

Foto: Shamash Oyal

Se även – Mingelbilder V.42

Text:

Shamash Oyal

Dela via:

Shares
Publicerad: 29 oktober 2023 20:32
Senast uppdaterad: 29 oktober 2023 20:32

Scanias ellastbilar – ”Många av oss är fast i dieseltänket”

80273e558bd32639_org

Pressbild: Scania

Scania i Södertälje har startat produktionen av kraftfulla lastbilar med R- eller S-seriehytter som har 400 eller 450 kW motorer, vilket är idealiskt för olika regionala transportuppdrag. Vid eComExpo i september introducerade Scania sin första serietillverkade regionala ellastbil för 64 ton.

− Med den här introduktionen öppnar vi för att man i än större utsträckning kan skräddarsy och optimera sin ellastbil baserat på den aktuella driften, säger Fredrik Allard, senior Vice President och chef för e-mobilitet inom Scania.

Samtidigt har Scania uppdaterat sina batteridrivna lastbilar för stadstransporter med miljövänliga batteripaket, elfordonsanpassade chassin och Scania Charging Access-tjänsten. Dessa förbättringar har gjort Scanias utbud av ellastbilar attraktivt och moget för en bred kundbas, oavsett deras specifika transportbehov.

Scanias uppgraderade batteridrivna lastbilar för regionala transporter imponerar med sina höga kapaciteter, inklusive en maxvikt på 64 ton och en räckvidd på upp till 370 km med 40 ton last. Laddningshastigheten är imponerande med upp till 375 kW, och den kraftfulla motorn på 450 kW motsvarar 610 hk, vilket är betydligt högre än de flesta befintliga lastbilar på vägarna.

− Många av oss är fast i dieseltänket, det att man alltid går från 10% till 100% när man tankar. Med batterifordon behöver man ställa om och i stället ladda för den sträcka man faktiskt behöver. Har du 12 mil till laddaren hemma på åkeriet är det så mycket plus lite marginal man laddar. Det är onödigt att ladda fullt varje gång, säger Fredrik Allard.

(Annonslänk)

Scanias senaste ellastbilar finns tillgängliga både som dragbilar och lastbilar, och hela hyttutbudet är nu kompatibelt med elfordon.
Räckvidden varierar beroende på flera faktorer, men en lastväxlare på 27 ton kan förvänta sig en räckvidd på cirka 350 km med ett batteri på 624 kWh. Snabbladdning i 45 minuter ger ytterligare 200 km. Det är också värt att notera att snabbladdning kan utföras med en 150 kW-laddare och fortfarande ge snabba laddtider.

Scania arbetar aktivt med att erbjuda hållbara transportlösningar och tror på en nära förestående förändring mot fossilfria transporter, särskilt i Europa och USA. De erbjuder även Scania Charging Access-tjänsten, som ger sömlös tillgång till ett europeiskt nätverk av laddningsstationer bedömda för lastbilar.

Kunden faktureras enbart för den el de använder vid laddning, och det krävs ägande av minst en Scania för att ansluta sig till tjänsten. Denna satsning på elektrifiering och laddningsinfrastruktur är en del av Scanias engagemang för en grönare framtid inom transportsektorn.

Text:

Alexander Isa

Dela via:

Shares
Publicerad: 29 oktober 2023 05:00
Senast uppdaterad: 29 oktober 2023 11:51

Stöd vår lokala journalistik med en Swish:

123 473 66 41

qr

Mest lästa

SÖK NYHETER

Fler resultat...

Generic selectors
Exact matches only
Search in title
Search in content
Post Type Selectors