Företag i fokus:

DEBATT: En eloge till Robert Halef (KD) och partistyrelsen

Montage Alex Ataseven

Robert Halef (KD) och den petade gruppledarfen David Winerdahl (KD). Pressbilder: KD/Södertälje kommun.

Den Centerpartistiska ledarskribenten, Tomas Karlsson, skriver i Länstidningen, att partikamraterna hugger David Winerdal i ryggen. Karlsson är som välkänt ledarskribent på Länstidningen och han delar Centerpartiets värderingar.

Med detta sagt så innebär det att Karlssons text inte är helt objektiv, särskilt då Centerpartiet kommer att hamna i opposition om KD nu väljer att samarbeta med Moderaterna och Liberalerna.

Karlsson skriver en massa floskler om hur partistyrelsen avsatt Winerdal efter ett lyckat val. 

Vad Karlsson inte skriver i sin argumenterande opinionstext är att Winerdal var på väg att hugga majoriteten av alla väljare som röstat på KD i ryggen. Karlsson glömde även att förtroendet och makten kommer från oss medborgare och att det inte är något en ensam person kan ta åt sig äran för.

Vad Karlsson inte heller nämner är Winerdals välslipade kniv, och det stora Sveket att han ville samarbeta med de rödgröna. Något de flesta KD väljare var helt omedvetna om.

Med detta sagt så har Winerdal gått emot moderpartiet, vilket också är ett tungt skäl till att han blir avsatt från sin höga tron. Winerdals egen partiledare, Ebba Busch, har en diametralt annan inställning till vilka partier KD ska samarbeta med. 

Karlsson nästan uppmanar kristdemokrater i kommunfullmäktige som av själ och hjärta säger nej till SD, att bli politiska vildar, vilket låter tondövt och desperat i mina öron.

Med den retoriken blottar sig Karlssons vurmande för att makten ska stanna hos hans centerpartistiska vänner. Men Karlsson glömmer att man själv inte äger sitt mandat, utan det är ett förtroende som man får av sina väljare. 

Karlsson skriver vidare att Kristdemokraterna har gjort ett bra val. Vilket stämmer, det är många borgerliga väljare, precis som jag, som röstat på KD med hopp om förbättring och förändring.

Vilket inte är fallet om Winerdal och KD skulle samarbeta med den rödgröna-sörjan som styrt Södertälje nästan oavbrutet i 100 år.

En eloge till Robert Halef och partistyrelsen som gjort det enda rätta.

Zeljka

Text:

Detta är en debatt/insändare. Åsikterna är skribentens egna

Dela via:

Shares
Publicerad: 16 september 2022 13:22
Senast uppdaterad: 16 september 2022 13:39

MINGELBILDER v.43 – Se vilka som var ute i helgen

TN

Foto: Shamash Oyal

Se även – Mingelbilder V.42

Text:

Shamash Oyal

Dela via:

Shares
Publicerad: 29 oktober 2023 20:32
Senast uppdaterad: 29 oktober 2023 20:32

Scanias ellastbilar – ”Många av oss är fast i dieseltänket”

80273e558bd32639_org

Pressbild: Scania

Scania i Södertälje har startat produktionen av kraftfulla lastbilar med R- eller S-seriehytter som har 400 eller 450 kW motorer, vilket är idealiskt för olika regionala transportuppdrag. Vid eComExpo i september introducerade Scania sin första serietillverkade regionala ellastbil för 64 ton.

− Med den här introduktionen öppnar vi för att man i än större utsträckning kan skräddarsy och optimera sin ellastbil baserat på den aktuella driften, säger Fredrik Allard, senior Vice President och chef för e-mobilitet inom Scania.

Samtidigt har Scania uppdaterat sina batteridrivna lastbilar för stadstransporter med miljövänliga batteripaket, elfordonsanpassade chassin och Scania Charging Access-tjänsten. Dessa förbättringar har gjort Scanias utbud av ellastbilar attraktivt och moget för en bred kundbas, oavsett deras specifika transportbehov.

Scanias uppgraderade batteridrivna lastbilar för regionala transporter imponerar med sina höga kapaciteter, inklusive en maxvikt på 64 ton och en räckvidd på upp till 370 km med 40 ton last. Laddningshastigheten är imponerande med upp till 375 kW, och den kraftfulla motorn på 450 kW motsvarar 610 hk, vilket är betydligt högre än de flesta befintliga lastbilar på vägarna.

− Många av oss är fast i dieseltänket, det att man alltid går från 10% till 100% när man tankar. Med batterifordon behöver man ställa om och i stället ladda för den sträcka man faktiskt behöver. Har du 12 mil till laddaren hemma på åkeriet är det så mycket plus lite marginal man laddar. Det är onödigt att ladda fullt varje gång, säger Fredrik Allard.

(Annonslänk)

Scanias senaste ellastbilar finns tillgängliga både som dragbilar och lastbilar, och hela hyttutbudet är nu kompatibelt med elfordon.
Räckvidden varierar beroende på flera faktorer, men en lastväxlare på 27 ton kan förvänta sig en räckvidd på cirka 350 km med ett batteri på 624 kWh. Snabbladdning i 45 minuter ger ytterligare 200 km. Det är också värt att notera att snabbladdning kan utföras med en 150 kW-laddare och fortfarande ge snabba laddtider.

Scania arbetar aktivt med att erbjuda hållbara transportlösningar och tror på en nära förestående förändring mot fossilfria transporter, särskilt i Europa och USA. De erbjuder även Scania Charging Access-tjänsten, som ger sömlös tillgång till ett europeiskt nätverk av laddningsstationer bedömda för lastbilar.

Kunden faktureras enbart för den el de använder vid laddning, och det krävs ägande av minst en Scania för att ansluta sig till tjänsten. Denna satsning på elektrifiering och laddningsinfrastruktur är en del av Scanias engagemang för en grönare framtid inom transportsektorn.

Text:

Alexander Isa

Dela via:

Shares
Publicerad: 29 oktober 2023 05:00
Senast uppdaterad: 29 oktober 2023 11:51

Stöd vår lokala journalistik med en Swish:

123 473 66 41

qr

Mest lästa

SÖK NYHETER

Fler resultat...

Generic selectors
Exact matches only
Search in title
Search in content
Post Type Selectors