Företag i fokus:

Hälften av alla nya bilar laddbara i Södertälje

Foto: Håkan Dahlström, Wikimedia Commons (CC-BY-2.0)

Under tredje kvartalet var hälften av alla nyregistrerade bilar i Södertälje kommun rena elbilar eller laddhybrider, en ökning jämfört med kvartalet innan.

I hela landet har försäljningen av laddbara bilar stannat av.

Under tredje kvartalet 2022 var 53 procent av alla nyregistrerade personbilar i Södertälje laddbara (sammanlagt registrerades 1 282 nya bilar). Av dessa laddbara fordon var 71 procent rena elbilar. De resterande var så kallade laddhybrider, det vill säga fordon som går att ladda och köra på el, men som även har en förbränningsmotor.

Fossildrivna bilar utgjorde 41 procent av nyregistreringarna (då räknar vi även elhybrider som fossilbilar).

De senaste åren har vi sett en kraftig ökning i försäljning av laddbilar i Sverige. Under 2022 har den här utvecklingen mattats av något. De laddbara bilarnas andel i av nya bilar har planat ut på omkring 50 procent.

I Södertälje var andelen laddbara bilar under tredje kvartalet också lägre än under andra kvartalet 2021 då rekordet hittills noterades (54 procent).

Laddhybriderna verkar ha peakat

Försäljningen av nya bilar har under det senaste året påverkats kraftigt av komponentbrist och låga leveranstider, vilket drivit upp priserna.

En annan tydlig trend i landet som helhet under det senaste året är att laddhybriderna minskat i försäljning. Istället har de rena elbilarna allt mer tagit över.

Den här utvecklingen förstärktes av att bonus-malus-reglerna ändrades i juli, vilket gjorde att köpare av laddhybrider får mindre bonus. Samtidigt sattes ett pristak som innebär att de dyraste elbilarna (över 700 000 kronor) förlorar sin bonusrätt.

Men det är inte bara nationell lagstiftning som styr besluten för bilköpare. Ännu viktigare är det som händer på EU-nivå. Det menar Mikael Levin, som är utredare på Trafikanalys.

Vid årsskiftet 2020–2021 skärptes utsläppskraven på nya bilar kraftigt. Det fick fordonstillverkarna att trycka ut utsläppssnåla bilar för att undvika böter.

Grafen visar utvecklingen i Södertälje.

– Nästa sänkning träder i kraft 2025. Innan dess finns inget riktigt incitament för tillverkarna sluta sälja fossilbilar så länge det finns en efterfrågan av dessa fordon, säger Mikael Levin.

EU-lagstiftningen har stor betydelse för utbudet av elbilar. Det betyder att nationella stödprogram har en begränsad effekt på totalen.

– De länder som satsar på elbilssubventioner kan få en större del av marknaden, men då kommer det istället att säljas färre bilar någon annanstans, säger Mikael Levin.

Hur kommer utvecklingen se ut framöver? Den nya regeringen har lovat billigare bensin- och dieselpriser, vilket kan leda till att laddbilsförsäljningen stannar av ytterligare. Å andra sidan håller flera kinesiska tillverkare på att etablera sig på den svenska marknaden, vilket kan ge elbilsförsäljningen en ny skjuts.

I Trafikanalys prognos är 65 procent av alla nya bilar laddbara 2023, 70 procent år 2024 och 75 procent 2025.

Till 2025 bedömer men att det kommer att finnas ungefär en miljon laddbara personbilar i trafik, varav cirka 600 000 är rena elbilar. Det innebär att en femtedel av personbilarna i trafik är laddbara år 2025.

Text:

Alexander Isa

Dela via:

Shares
Publicerad: 20 november 2022 04:59
Senast uppdaterad: 20 november 2022 01:06

Anrika cykelbutiken ingår partnerskap med Bike Nation

Skarmavbild-2023-11-11-kl.-15.50.57

Foto: Bike Nation

Cykelcenter, den välkända lokala cykelbutiken i Södertälje, inleder ett nytt kapitel. Nu ansluter de sig till Bike nation, som är ledande cykelspecialister inom SGN Sport Sverige.

– Vi känner att det gör oss starkare då Bike Nation samlar många mindre butiker och ger oss bättre möjlighet att konkurrera mot de större drakarna, säger ägaren Johan Folkare till Telgenytt.

Sedan 1976 har Cykelcenter varit en framträdande del av Södertäljes näringsliv. Butiken, som från början etablerades av Gert Johansson tillsammans med sina bröder för fyra decennier sedan, har blivit en institution för cykelentusiaster i Södertälje med omnejd. Idag står Kris Leyland och Johan Folkare vid rodret, två namn som blivit synonyma med företagets engagemang för kvalitet och service.

Kris Leyland, som flyttade från England till Sverige 2013, började arbeta på Cykelcenter tillsammans med Gert och Julle, butikens dåvarande ägare. Genom hårt arbete och dedikation blev Kris delägare i december 2016 efter att ha övertagit Julles delägarskap. Fram till januari 2021 drev Kris verksamheten tillsammans med Gert, varefter Johan Folkare kom in som delägare och affärspartner.

Ägarna Kris Leyland och Johan Folkare. Foto: Privat

Nu tar de nästa steg i butikens utveckling genom att ansluta sig till Bike nation, en sammanslutning av några av Sveriges främsta cykelbutiker inom SGN Sport Sverige. Denna union symboliserar en satsning på fördjupad expertis och utvidgade möjligheter att erbjuda kunderna ännu bättre service och ett bredare sortiment.

– Vi är jätteglada över att få möjlighet att samarbeta med Bike Nation. Vi uppskattar även möjligheten att bli en del av en större gemenskap där vi kan utbyta idéer och bredda vår kunskap ytterligare. Detta ger oss även möjlighet att bredda vårt sortiment och erbjuda än mer förmånliga priser, säger Folkare.

Med sin gedigna historia och framåtblickande vision fortsätter Cykelcenter att pedala framåt.
Den omfattande erfarenheten och passionen för cykelkultur håller dem i spetsen för branschutvecklingen, allt medan de upprätthåller sitt rykte om personlig service och expertkunskap.

Text:

Paula Kass Elias

Dela via:

Shares
Publicerad: 16 november 2023 08:00
Senast uppdaterad: 15 november 2023 23:29

Kvinna krävs tillbaka på hundratusentals kronor

Forsakringskassan Foto: Cc

Foto: Creative Commons

En ung kvinna från Södertälje krävs på stort belopp av Försäkringskassan. Detta efter att hon mottagit aktivitetsstöd samtidigt som hon vistades utomlands.

Kvinnan, född 2000, har enligt ett beslut från Försäkringskassan erhållit för mycket aktivitetsstöd under perioden december 2020 till mars 2023. Totalt måste hon återbetala 205.530 kronor.

Det visade sig att kvinnan hade ansökt om och intygat deltagande i Arbetsförmedlingens arbetsmarknadspolitiska program under olika tidsperioder. Efter en kontrollutredning konstaterade Försäkringskassan att kvinnan hade befunnit sig utomlands under dessa perioder, vilket strider mot villkoren för aktivitetsstöd.

Artiklen fortsätter efter annonsen

(Annonslänk)

Enligt Arbetsförmedlingen är det inte tillåtet att delta i programmet från utlandet om det inte finns särskilda skäl och överenskommelser i förväg. Eftersom kvinnan inte hade någon sådan överenskommelse med Arbetsförmedlingen, ansåg Försäkringskassan att hon inte hade rätt till aktivitetsstöd under de angivna perioderna.

Kvinnan hävdade att hon inte visste att man inte får befinna sig utomlands och samtidigt delta i ett arbetsmarknadspolitiskt program, men Försäkringskassan argumenterade att det är deltagarens eget ansvar att känna till och följa reglerna.

Därför kräver Försäkringskassan nu att hon ska återbetala det felaktigt erhållna stödet på 205.530 kronor.

Läs även: – Försäkringskassan utreds efter oanmält besök hos rullstolsbunden kvinna

Text:

Alexander Isa

Dela via:

Shares
Publicerad: 16 november 2023 05:00
Senast uppdaterad: 15 november 2023 23:28

Stöd vår lokala journalistik med en Swish:

123 473 66 41

qr

Mest lästa

SÖK NYHETER

Fler resultat...

Generic selectors
Exact matches only
Search in title
Search in content
Post Type Selectors