Företag i fokus:

Spelbolagen i Sverige förbereder sig på en ny marknad från och med 2023

321304457_1392559767948192_6174378986117042392_n

Sedan den 1 januari 2019 gäller en ny svensk spellag som har ställt tuffare och mer tydliga krav på alla spelbolag i Sverige. För att beviljas en svensk licens behöver man uppfylla ett antal krav som framgår i den svenska spellagen. Om man inte lever upp till kraven kan det bli tal om sanktioner, böter och andra straff från myndigheten Spelinspektionen, som har i uppdrag att kontrollera den svenska spelmarknaden. Efter ett par år med mer eller mindre samma regler inom ramarna för den svenska spellagen sker ett antal förändringar inför 2023.

Som svensk onlinespelare går det att vända sig till både svenska och utländska casino för att spela om pengar. Det är med andra ord fullt lagligt att som svensk spela hos ett casino som saknar licens i Sverige. Däremot finns det vissa nackdelar med att vända sig till den här typen av aktörer.

En av sakerna är utländska casinon utan licens inte behöver förhålla sig till den svenska spellagen och vad Spelinspektionen säger. I praktiken innebär det att politiken förlorar sin makt över dessa spelbolag och den globala spelmarknaden helt enkelt ligger utanför deras kontroll. Som spelare innebär det här att man inte kan förvänta sig samma skydd som när man spelar hos ett spelbolag med svensk licens.

Spellagen som råder i Sverige trädde i kraft den 1 januari 2019 och ambitionen var då att införa en större kontroll. Man kan myndigheten Spelinspektionen uppdraget att kontrollera och följa upp spellagen, för att säkerställa att den följdes och verkade som önskat. Ett av de huvudsakliga målen var att få till ett större fokus på ansvarsfullt spelande. Det var också det tydligaste kravet som ställdes på alla spelbolag som ville ha en svensk licens. För att beviljas en sådan krävdes att man anslöt sig till flera olika verktyg som finns till för att skydda spelarna.

Förändringar av spellagen inför 2023

Spellagen har haft många positiva effekter på spelmarknaden, men enligt rapporter från Spelinspektionen är spelandet i Sverige fortfarande väldigt utbrett både när det gäller spel hos casinon med licens och utländska casinon som saknar licens i Sverige. När det gäller spelandet hos utländska casinon är det svårare att få någon konkret, detaljerad insyn och från svensk håll finns en osäkerhet kring det.

Men när det gäller den svenska spelmarknaden och spelbolagen som har licens i Sverige finns det fortfarande makt från politiskt håll, att få insyn och reglera spelmarknaden enligt egna önskemål. Det här sker löpande och det innebär att spellagen i sig inte är faktisk. Den kan nämligen förändras, till följd av politiska beslut som tas i Riksdagen.

Det är precis vad som har skett inför 2023. Då kommer det nämligen att införas ett antal förändringar av spellagen. Ambitionen från socialdemokratiskt håll, som var det parti vars företrädare la fram motionen i Riksdagen, var att få till ännu fler förändringar av spellagen. Men när den folkligt valda församlingen i Riksdagen skulle rösta slutade det med att merparten av förändringarna nekades. Däremot lyckades man enas om några förändringar.

Det är primärt ett par saker som kommer att förändras. Dels sker det vissa mindre förändringar som gäller kassaregister för förtröelsespel. Det krävs från den 1 januari 2023 inget tillstånd för att som exempelvis butik ställa ut förströelsespel till sina kunder.

En annan förändring som sker är att det nder 2023 kommer att krävas ett tillstånd för att hantera spelprogramvara. Detta är en förändring som träder i kraft först den 1 juli 2023, när det andra halvåret på 2023 ska inledas.

Större anpassning för spelbolag än spelarna

Så vad kommer förändringarna att innebära för spelarna? Förmodligen inte särskilt mycket. Den som tycker om att spela hos casinon med svensk licens kommer inte märka någon större skillnad. Precis som stora delar av spellagen kommer den primärt att drabba spelbolag och andra aktörer som är inblandade i den svenska spelmarknaden. För deras del handlar det om att anpassa sig till det nya regelverket.

Man kan också tänka sig att det kommer att ske fler förändringar på spelmarknaden framöver. Det återstår att se om det är förändringar som har en större påverkan på spelarnas upplevelse, eller om det fortsatt primärt är operatörerna som behöver göra anpassningar.

Text:

INNEHÅLL FRÅN TREDJEPARTS

Dela via:

Shares
Publicerad: 27 december 2022 03:00
Senast uppdaterad: 9 januari 2023 19:09

MINGELBILDER v.43 – Se vilka som var ute i helgen

TN

Foto: Shamash Oyal

Se även – Mingelbilder V.42

Text:

Shamash Oyal

Dela via:

Shares
Publicerad: 29 oktober 2023 20:32
Senast uppdaterad: 29 oktober 2023 20:32

Scanias ellastbilar – ”Många av oss är fast i dieseltänket”

80273e558bd32639_org

Pressbild: Scania

Scania i Södertälje har startat produktionen av kraftfulla lastbilar med R- eller S-seriehytter som har 400 eller 450 kW motorer, vilket är idealiskt för olika regionala transportuppdrag. Vid eComExpo i september introducerade Scania sin första serietillverkade regionala ellastbil för 64 ton.

− Med den här introduktionen öppnar vi för att man i än större utsträckning kan skräddarsy och optimera sin ellastbil baserat på den aktuella driften, säger Fredrik Allard, senior Vice President och chef för e-mobilitet inom Scania.

Samtidigt har Scania uppdaterat sina batteridrivna lastbilar för stadstransporter med miljövänliga batteripaket, elfordonsanpassade chassin och Scania Charging Access-tjänsten. Dessa förbättringar har gjort Scanias utbud av ellastbilar attraktivt och moget för en bred kundbas, oavsett deras specifika transportbehov.

Scanias uppgraderade batteridrivna lastbilar för regionala transporter imponerar med sina höga kapaciteter, inklusive en maxvikt på 64 ton och en räckvidd på upp till 370 km med 40 ton last. Laddningshastigheten är imponerande med upp till 375 kW, och den kraftfulla motorn på 450 kW motsvarar 610 hk, vilket är betydligt högre än de flesta befintliga lastbilar på vägarna.

− Många av oss är fast i dieseltänket, det att man alltid går från 10% till 100% när man tankar. Med batterifordon behöver man ställa om och i stället ladda för den sträcka man faktiskt behöver. Har du 12 mil till laddaren hemma på åkeriet är det så mycket plus lite marginal man laddar. Det är onödigt att ladda fullt varje gång, säger Fredrik Allard.

(Annonslänk)

Scanias senaste ellastbilar finns tillgängliga både som dragbilar och lastbilar, och hela hyttutbudet är nu kompatibelt med elfordon.
Räckvidden varierar beroende på flera faktorer, men en lastväxlare på 27 ton kan förvänta sig en räckvidd på cirka 350 km med ett batteri på 624 kWh. Snabbladdning i 45 minuter ger ytterligare 200 km. Det är också värt att notera att snabbladdning kan utföras med en 150 kW-laddare och fortfarande ge snabba laddtider.

Scania arbetar aktivt med att erbjuda hållbara transportlösningar och tror på en nära förestående förändring mot fossilfria transporter, särskilt i Europa och USA. De erbjuder även Scania Charging Access-tjänsten, som ger sömlös tillgång till ett europeiskt nätverk av laddningsstationer bedömda för lastbilar.

Kunden faktureras enbart för den el de använder vid laddning, och det krävs ägande av minst en Scania för att ansluta sig till tjänsten. Denna satsning på elektrifiering och laddningsinfrastruktur är en del av Scanias engagemang för en grönare framtid inom transportsektorn.

Text:

Alexander Isa

Dela via:

Shares
Publicerad: 29 oktober 2023 05:00
Senast uppdaterad: 29 oktober 2023 11:51

Stöd vår lokala journalistik med en Swish:

123 473 66 41

qr

Mest lästa

SÖK NYHETER

Fler resultat...

Generic selectors
Exact matches only
Search in title
Search in content
Post Type Selectors