Företag i fokus:

DEBATT: Här är 55 färdiga förslag för att nå 2030-målet

Skriva , dator

Foto: Pexels

Alla har inte råd med en ny elbil, nya stambanor tar tid och elflyget dröjer. Därför är beteendeskiftet så viktigt för att nå klimatmålen nationellt och globalt, och därför lanserar vi nu Beteendepraktikan med 55 färdiga förslag för att nå transportsektorns 2030-mål.

Det mesta är redan utrett och remissbehandlat i Sverige eller beprövat i andra länder. Förslagen är billiga eller direkt lönsamma – och positiva för hushållsekonomin, hälsan, levande städer och tillgänglig landsbygd. De fem viktigaste områdena är:

• Distansarbeta mer. Distansarbete är klimatsmart eftersom arbetspendlingen minskar. Det minskar utgifterna för den som inte behöver ta sig till och från jobbet varje dag. Det gagnar arbetsgivaren som kan ha mindre lokaler och samtidigt få mer gjort – vi jobbar effektivare på distans. Det är dags för Sverige att ta efter Nederländerna och Storbritannien med en distansarbetslag, som slår fast när man har rätt till distansarbete.

• Dela. En bil är i snitt oanvänd 96 procent av tiden men kostar pengar dygnet runt. Att underlätta bildelning i olika former gagnar hushållsekonomin och underlättar smart mobilitet – när bilnycklarna inte bränner i fickan är det lättare att göra effektiva val för varje resa. Det behövs en formell definition av bildelning, redan föreslagen av Bilpoolsutredningen. Momsen på delad mobilitet som bilpooler och elsparkcyklar bör sänkas till sex procent. Det är orimligt att momsen är fyra gånger högre än för limousinehyra och helikopterturism.

• Bestäm lokalt. I dag är kommuner bakbundna i sitt arbete för hållbar bilism. De får inte sätta p-avgifter som de vill, inte reservera p-platser för bilpoolsbilar, inte införa trängselavgifter. Inte heller får kommunerna hyra ut sina fordon kvällar och helger när de inte används. Det är dags för en modern parkeringslagstiftning och ett stärkt kommunalt självstyre.

• Likabehandla. Den som åker kollektivt får lägre ersättning än den som tar bilen till jobbet, och den som cyklar får inget alls. Det är dags för ett färdmedelsneutralt system, som riksdagen redan beslutade i juni 2022 med sju partier för och bara ett emot. Också på jobbet är det dags för rättvisa förmåner – om arbetsgivaren bjuder på laddning för elbilen är det nu befriat från förmånsbeskattning, det bör även tjänstecykeln och månadskortet för kollektivtrafiken bli.

• Gynna ansvarsfulla godstransporter. Med lägre vägavgifter för lastbilar på el eller biodrivmedel och hög samlastning, förstärks konkurrenskraften för ansvarsfulla åkerier. Det har redan utretts, med smarta tillägg från åkerinäringen. Gå till beslut. Därtill är det dags att sluta ställa färdslagen mot varandra och i stället underlätta smidiga övergångar mellan lastbil, godståg och lastfartyg.

Alla tjänar på ett snabbt beteendeskifte. Beteendepraktikan behöver förverkligas.

Mattias Goldmann. Grundare 2030-sekretariatet.

(annonslänk)

Text:

Detta är en debatt/insändare. Åsikterna är skribentens egna

Dela via:

Shares
Publicerad: 19 april 2023 04:00
Senast uppdaterad: 1 maj 2024 12:58

Anrika cykelbutiken ingår partnerskap med Bike Nation

Skarmavbild-2023-11-11-kl.-15.50.57

Foto: Bike Nation

Cykelcenter, den välkända lokala cykelbutiken i Södertälje, inleder ett nytt kapitel. Nu ansluter de sig till Bike nation, som är ledande cykelspecialister inom SGN Sport Sverige.

– Vi känner att det gör oss starkare då Bike Nation samlar många mindre butiker och ger oss bättre möjlighet att konkurrera mot de större drakarna, säger ägaren Johan Folkare till Telgenytt.

Sedan 1976 har Cykelcenter varit en framträdande del av Södertäljes näringsliv. Butiken, som från början etablerades av Gert Johansson tillsammans med sina bröder för fyra decennier sedan, har blivit en institution för cykelentusiaster i Södertälje med omnejd. Idag står Kris Leyland och Johan Folkare vid rodret, två namn som blivit synonyma med företagets engagemang för kvalitet och service.

Kris Leyland, som flyttade från England till Sverige 2013, började arbeta på Cykelcenter tillsammans med Gert och Julle, butikens dåvarande ägare. Genom hårt arbete och dedikation blev Kris delägare i december 2016 efter att ha övertagit Julles delägarskap. Fram till januari 2021 drev Kris verksamheten tillsammans med Gert, varefter Johan Folkare kom in som delägare och affärspartner.

Ägarna Kris Leyland och Johan Folkare. Foto: Privat

Nu tar de nästa steg i butikens utveckling genom att ansluta sig till Bike nation, en sammanslutning av några av Sveriges främsta cykelbutiker inom SGN Sport Sverige. Denna union symboliserar en satsning på fördjupad expertis och utvidgade möjligheter att erbjuda kunderna ännu bättre service och ett bredare sortiment.

– Vi är jätteglada över att få möjlighet att samarbeta med Bike Nation. Vi uppskattar även möjligheten att bli en del av en större gemenskap där vi kan utbyta idéer och bredda vår kunskap ytterligare. Detta ger oss även möjlighet att bredda vårt sortiment och erbjuda än mer förmånliga priser, säger Folkare.

Med sin gedigna historia och framåtblickande vision fortsätter Cykelcenter att pedala framåt.
Den omfattande erfarenheten och passionen för cykelkultur håller dem i spetsen för branschutvecklingen, allt medan de upprätthåller sitt rykte om personlig service och expertkunskap.

Text:

Paula Kass Elias

Dela via:

Shares
Publicerad: 16 november 2023 08:00
Senast uppdaterad: 15 november 2023 23:29

Kvinna krävs tillbaka på hundratusentals kronor

Forsakringskassan Foto: Cc

Foto: Creative Commons

En ung kvinna från Södertälje krävs på stort belopp av Försäkringskassan. Detta efter att hon mottagit aktivitetsstöd samtidigt som hon vistades utomlands.

Kvinnan, född 2000, har enligt ett beslut från Försäkringskassan erhållit för mycket aktivitetsstöd under perioden december 2020 till mars 2023. Totalt måste hon återbetala 205.530 kronor.

Det visade sig att kvinnan hade ansökt om och intygat deltagande i Arbetsförmedlingens arbetsmarknadspolitiska program under olika tidsperioder. Efter en kontrollutredning konstaterade Försäkringskassan att kvinnan hade befunnit sig utomlands under dessa perioder, vilket strider mot villkoren för aktivitetsstöd.

Artiklen fortsätter efter annonsen

(Annonslänk)

Enligt Arbetsförmedlingen är det inte tillåtet att delta i programmet från utlandet om det inte finns särskilda skäl och överenskommelser i förväg. Eftersom kvinnan inte hade någon sådan överenskommelse med Arbetsförmedlingen, ansåg Försäkringskassan att hon inte hade rätt till aktivitetsstöd under de angivna perioderna.

Kvinnan hävdade att hon inte visste att man inte får befinna sig utomlands och samtidigt delta i ett arbetsmarknadspolitiskt program, men Försäkringskassan argumenterade att det är deltagarens eget ansvar att känna till och följa reglerna.

Därför kräver Försäkringskassan nu att hon ska återbetala det felaktigt erhållna stödet på 205.530 kronor.

Läs även: – Försäkringskassan utreds efter oanmält besök hos rullstolsbunden kvinna

Text:

Alexander Isa

Dela via:

Shares
Publicerad: 16 november 2023 05:00
Senast uppdaterad: 15 november 2023 23:28

Stöd vår lokala journalistik med en Swish:

123 473 66 41

qr

Mest lästa

SÖK NYHETER

Fler resultat...

Generic selectors
Exact matches only
Search in title
Search in content
Post Type Selectors