Företag i fokus:

Dubbdäckförbudet: Negativa konsekvenser för stadskärnan

Malarbron-Klaffbron. Alex Ataseven

Foto: Alexander Isa

Först och främst: Vi är alla vänner av miljön, och önskar oss en hälsosam och trevlig stadskärna. Detta är givet och därför är det välkommet att kommunen tittar på frågan om luftföroreningar.

I den aktuella diskussionen om dubbdäcksförbud över Mälarbron är det dock viktigt att vi inte enbart fokuserar på eventuella miljömässiga fördelar, utan också att vi noggrant väger dessa mot de negativa konsekvenserna vi kan få på köpet. Ett förbud kan få betydande påverkan på besöksflöden och handel, och detta är något som måste tas på allvar.

Besöksflöden är en kritisk faktor för stadskärnans ekonomiska välmående. Om folk inte längre känner sig bekväma att besöka Södertälje på grund av restriktioner riskerar stadskärnan att förlora sin vitalitet. Besökare är inte bara viktiga för stadens ekonomi, utan de bidrar också till en mångsidig och livlig atmosfär som gör stadskärnan attraktiv.

”Minskade intäkter för butiker, restauranger och andra företag som är beroende av stadskärnans besöksflöden.”

Om ett dubbdäcksförbud införs är det troligt att vissa besökare kommer välja andra handelsplatser istället. Människor kan vara ovilliga att ta sig till stadskärnan om det innebär att de måste byta ut sina dubbdäck eller om de är oroliga för trafikproblem och längre restider. Detta kan leda till minskade intäkter för butiker, restauranger och andra företag som är beroende av stadskärnans besöksflöden.

Läs även: – Nej Rosenberg (M), förbjud inte dubbdäck i centrum

En annan oroande aspekt är att ett dubbdäcksförbud kan skapa en snedvriden konkurrenssituation. Om närliggande områden tillåter dubbdäck medan stadskärnan inte gör det, kan detta leda till att handeln flyttar till de områden där dubbdäck fortfarande är tillåtna. Det skulle vara orättvist för stadskärnan och dess näringsidkare att utsättas för en sådan nackdel, och för att mildra dessa potentiella negativa konsekvenser måste kommunen då överväga kompenserande åtgärder såsom subventioner eller investeringar som gynnar stadskärnan.

(Annonslänk)

Dessutom, ur ren miljösynpunkt är det avgörande att vi verkligen kommer åt kärnan i problemet. När vi tittar på IQAir-statistiken för Södertäljes luftkvalitet 2022 ser vi att mars månad sticker ut rejält, och till viss del även april. Jan-feb 2022 ligger Södertälje mycket närmare genomsnittet för svenska städer, men dessa månader är ju vinterdäcken också på. Däremot om man tittar på maj, juni och augusti är alla dessa månader sämre än januari. Hur kommer detta sig?

Påpekas bör att IQAir mäter hälsofarliga PM2,5-partiklar, medan dubbdäck istället är en källa till större PM10-partiklar. IVL Svenska Miljöinstitutets forskningsrapport B2197 fastslår att dubbdäckens PM10-partiklar inte är att bedöma som alls lika hälsofarliga som PM2,5.

”Beslutsfattare måste vara medvetna om de potentiella riskerna”

Sammanfattat är det alltså kanske så att det är andra källor som ligger till grund för Södertäljes dåliga resultat i luftkvalitetsmätningen? Såsom broöppningar där bilar står med motorn igång. Kanske de passerande internationella fartygens utsläpp bidrar? Innan man tar beslut om åtgärder som riskerar slå mot stadskärnans besökare och näringsliv bör man noggrant utreda alla aspekter.

I en tid när stadskärnans överlevnad är hotad av e-handel och stora köpcentrum, är det viktigt att inte ytterligare komplicera dess situation med restriktioner som kan skrämma bort besökare. Ett dubbdäcksförbud må absolut vara en del av lösningen för en delvis förbättrad luftkvalitet men det måste genomföras med förståelse för vilken typ av partiklar man stoppar och med en noggrann avvägning av dess påverkan på stadskärnans ekonomi och attraktivitet.

Beslutsfattare måste vara medvetna om de potentiella riskerna, och de beslut som tas måste vara både effektiva och långsiktiga för att vi alla ska gå bästa möjliga framtid till mötes i Södertäljes stadskärna, för självklart vill vi både kunna trivas här och njuta av en härlig miljö.

Se IQAirs undersökning här

Tomas Björck,
Ordförande, Södertälje City

Aljoša Lagumdžija,
VD, Södertälje City

Läs även: – INSÄNDARE: (C) Dubbdäcksförbud över Mälarbron – äntligen.

Text:

Detta är en debatt/insändare. Åsikterna är skribentens egna

Dela via:

Shares
Publicerad: 28 september 2023 08:00
Senast uppdaterad: 26 september 2023 14:48

Varmare april månad än det historiska snittet

Sol - sommar Foto: Alex Ataseven

Bild: Alexander Isa

April var varmare än normalt i Södertälje kommun. Under 16 av 30 dagar låg dygnsmedeltemperaturen över det historiska snittet. 

Under april månad uppmättes en medeltemperatur på +5,3 grader vid mätstationen i Södertälje kommun. Normaltemperaturen för april är +4,4 grader för mätstationen som varit aktiv sedan 1910.

Med klimatförändringen kan vi förvänta oss gradvis varmare temperaturer och det senaste decenniet har april varit varmare än snittet åtta av tio år i Södertälje. En av orsakerna till förändringar i mikroklimat som kan driva upp temperaturerna är exempel till följd av urbanisering.

Månadens varmaste dag var lördagen den 22 april (+11,6 grader), medan tisdagen den 4 april kallaste (−1,1 grader). Under 16 av 30 dagar låg medeltemperaturen över det normala i Södertälje. Elva av de här dagarna var temperaturen betydligt högre än vanligt.

(Annonslänk)

Text:

Alexander Isa

Dela via:

Shares
Publicerad: 2 maj 2023 17:50
Senast uppdaterad: 2 maj 2023 17:50

Scania rapporterar starkt resultat trots global osäkerhet

Scania Södertälje Alex Ataseven. Foto

Bild: Alexander Isa

Scania redovisar starka resultat trots osäkerhet i den makroekonomiska och geopolitiska situationen. Trots pandemin var transportaktiviteten hög och efterfrågan stark.

– Vårt arbete med att stabilisera produktionssystemet har gett resultat och jag är stolt över att Scanias leveransvolymer ökat under första kvartalet. De högre volymerna och det förbättrade kapacitetsutnyttjandet i produktionen påverkade rörelseresultatet positivt, säger VD Christian Levin.

Företaget rapporterar hög transportaktivitet och efterfrågan, vilket ledde till en ökning av nettoomsättningen med 42% till SEK 45,8 miljarder. Rörelsemarginalen var 13,5%, en ökning från föregående år. Leveranserna av fordon ökade med 36% till 22 626, medan leveranserna av nollutsläppsfordon ökade med över 300%.

Efterfrågan på lastbilar är hög på Scanias viktigaste marknader, förutom i Latinamerika där den är påverkad av en försvagad ekonomi. Orderingången för Power Solutions ligger på rekordhöga nivåer, och serviceintäkterna ökade med 15% samt att efterfrågan på Scanias bussar återhämtar sig gradvis från pandemin.

– Trots fortsatt makroekonomisk och geopolitisk osäkerhet var transportaktiviteten fortsatt hög, liksom efterfrågan på våra produkter, säger Levin.

(Annonslänk)

Text:

Alexander Isa

Dela via:

Shares
Publicerad: 2 maj 2023 16:50
Senast uppdaterad: 2 maj 2023 14:51

Stöd vår lokala journalistik med en Swish:

123 473 66 41

qr

Mest lästa

SÖK NYHETER

Fler resultat...

Generic selectors
Exact matches only
Search in title
Search in content
Post Type Selectors