Företag i fokus:

Ungdomar i Hovsjö har väntat länge på nya lokaler

Hovsjo

Realistpartiets Simon Isso och Joackim Granberg
Foto: Shamash Oyal

Under en nylig diskussion på Hovsjö fritidsgård reflekterade ungdomarna över det ökade antalet besökare från andra fritidsgårdar. I slutet av april hade fritidsgården haft nästan 90 besökare under en kväll. Denna ökning i besöksantal får ungdomarna att fundera över behovet av bättre och större lokaler för framtiden.

– Vi får besök från ungdomar från bland annat Ronna hela tiden och det gör att det blir trångt hos oss på Hovsjö, säger en ungdom till Realistpartiet under besöket.

Under en eftermiddag mötte den tillförordnade verksamhetsledaren, Joakim Sae-Cho, upp Simon Isso och Joakim Granberg från Realistpartiet under ett oväntat besök och diskuterade de nya lokaler som man lovat i flera år. Realistpartiet ser detta som en allvarlig fråga eftersom man inte har tagit upp diskussionen om nya fritidslokaler för Hovsjö i kommunfullmäktige.

Ungdomarna verkar i undermåliga lokaler.

Sae-Cho berättade att man använder vatten från toalettens vattenkran för att värma upp vatten för kaffe, te och nudlar, vilket Granberg från Realistpartiet starkt reagerade på.

Joakim Sae-Cho
Foto: Shamash Oyal

– Man fyller en vattendunk från toaletten för att göra te eller kaffe. Det är skandalöst. Jag blev naturligtvis förbannad och svarade att det knappast finns något viktigare att diskutera än vår framtid, det vill säga våra ungdomar i Södertälje, och att även de bör vara en högsta prioritet, även om de bor i Hovsjö, säger Joackim Granberg.

Efter flera års misslyckade löften om nya lokaler besökte Realistpartiets gruppledare Joackim Granberg och kommunalrådssekreterare Simon Isso Hovsjö Fritidsgård. Under besöket fick de möjlighet att samtala med ungdomar och personal, vilket gav dem insikter i det långvariga behovet av förbättringar. Ungdomarna i området har länge lidit av bristen på passande fritidsanläggningar och hoppas nu på en verklig förändring.

Hovsjö fritidsgård har tillgång till Hovsjö Hubbens idrottshall men får endast boka den två gånger i veckan trots brist på lokalutrymmen.

-Vi får bara använda hallen två gånger i veckan när vi har bokat dagarna. Vi har försökt boka fler dagar men kommunen godkänner inte detta, vilket är frustrerande, säger en annan ungdom till Telgenytt.

Granberg tar bristen på lokalerna på allvar och har lovat ungdomarna att han kommer att driva frågan vidare under kommande kommunstyrelsemöte.

Joakim Granberg, Realistpartiet
Foto: Shamash Oyal

Text:

Shamash Oyal

Dela via:

Shares
Publicerad: 10 maj 2024 08:30
Senast uppdaterad: 10 maj 2024 01:27

Scania stärker banden med MDU – finansierar ny professur

Scania

Foto: Alexander Isa

Scania intensifierar sitt samarbete med Mälardalens Universitet (MDU) genom att finansiera en professur i produktionsutveckling. – Vi ser detta som ett viktigt steg, säger Lars-Henrik Jörnving.

Som en ledande global leverantör av transportlösningar med ett omfattande närvaro i nästan 100 länder, förnyar Scania sitt engagemang för innovation och hållbarhet genom ett fördjupat samarbete med MDU. Genom att finansiera Monica Bellgrans professur i produktionsutveckling, stärker Scania forskning och utbildning inom hållbar produktion vid universitetet, och bidrar till utvecklingen av industrin i Mälardalen.

Lars-Henrik Jörnving, representant för Scania, betonar vikten av detta samarbete för både företaget och regionen. Initiativet är ett led i Scanias långsiktiga mål att främja hållbar produktion och innovation inom transportsektorn.

(Annonslänk)

Monica Bellgran, som nyligen utsetts till vicerektor för innovation vid MDU, har en gedigen bakgrund inom området. Med erfarenhet från både KTH och Volvo CE, där hon inledde sin bana i Eskilstuna och blev adjungerad professor i produktionsutveckling, är Bellgran väl positionerad för att driva framåt universitetets satsningar på innovation.

– Den största delen av Scanias industriella verksamhet återfinns i Sverige, främst i Södertälje. Tillgång till duktiga ingenjörer och den senaste kunskapen inom hållbar produktion är avgörande. Professor Monica Bellgran har under lång tid spelat en avgörande roll för utvecklingen inom området och vi ser fram emot ett fortsatt nära samarbete med henne nu som professor på MDU, säger Lars-Henrik Jörnving, vice president, Scania.

MDU ser det fördjupade samarbetet med Scania som en gyllene möjlighet att förstärka sitt bidrag till forskning och utbildning inom områden som är avgörande för en hållbar industriell utveckling. Genom Bellgrans ledarskap och Scanias stöd, är universitetet väl rustat för att bidra till den fortsatta utvecklingen av hållbar produktion, inte bara i Mälardalen utan även på en global nivå.

Monica Bellgran, som nyligen utsetts till vicerektor för innovation vid MDU.
Foto: Mälardalens Universitet

Text:

Paula Kass Elias

Dela via:

Shares
Publicerad: 30 mars 2024 15:37
Senast uppdaterad: 30 mars 2024 15:37

DEBATT: Godner (S) blir oss svaret skyldig

Skarmavbild-2024-03-30-kl.-00.23.56

Mats Siljebrand, Kristdemokraterna Södertälje
Foto: Privat

Mats Siljebrand (KD) om Boel Godners(S) debattinlägg: ”Statens uppgift är att fatta beslut om kommande planer”.

Plan A, breddning av broarna över kanalen, har lagts i malpåse efter kommunens ”pyrrhusseger” och plan B, lokaltunnel under kanalen, har sågats av berörda instanser. Vilken är nu Boel Godners (S) och majoritetens plan C för att lösa problemen med genomfarten i Södertälje? Tyvärr står Godner tomhänt, i repliken får vi inget svar.

Kapacitetshöjningen av Motorvägsbron utgick ur Nationell plan 2022 – 2033. Även en halv miljard kronor i öronmärkta pengar gjorde sorti. Detta efter flera års förberedande arbete, som innefattade alltifrån trefiliga brospann, bättre bullerskydd till en ”överledningsbro”, i syfte minska köerna under genomförandetiden.

”En smärre trafikinfarkt är att vänta 2030 när Förbifart Stockholm öppnar”

Trafikverket har konstaterat att en ”Tunnel är en bra lösning den dag vi ska bygga ytterligare en förbindelse, men varken underhåll eller breddning av broarna kan vänta utan behöver ske omgående”. Och ju längre vi väntar, desto större blir trycket på dagens ”getingmidja”. AstraZeneca och Scania expanderar, inpendlingen ökar, logistikföretag i Almnäs/Stockholm Syd växer som svampar ur jorden och boende vid motorvägen efterfrågar en bättre miljö. En smärre trafikinfarkt är att vänta 2030 när Förbifart Stockholm öppnar. Numera måste vi också lyfta blicken och ta militärstrategisk hänsyn med anledning av NATO-inträdet.

Vår bedömning är att det krävs såväl en breddning, trimning och miljöförbättring av dagens E4/E20, som en helt ny passage – tunnel eller bro -till exempel från Södertälje Syd mot trafikplats Salem. Fördelen med en sådan sträckning är att trafiken vid ett haveri på Södertäljebron inte korkar igen Nyköpingsvägen i centrala staden vilket ofelbart skulle bli konsekvenserna av en lokaltunnel. Men krasst tar det bortåt tjugo att realisera en ny passage efter att finansieringen är klar.

Och en avslutande upplysning, undertecknad kommer senare i vår att överlägga med infrastrukturminister Andreas Carlson (KD) om trafikprojekt i Stockholmsregionen i allmänhet och denna ödesfråga synnerhet – inte bara för Södertälje utan hela Sverige.

Mats Siljebrand (KD)
2:e vice ordförande stadsbyggnadsnämnden

Text:

Detta är en debatt/insändare. Åsikterna är skribentens egna

Dela via:

Shares
Publicerad: 30 mars 2024 05:00
Senast uppdaterad: 1 maj 2024 12:57

Stöd vår lokala journalistik med en Swish:

123 473 66 41

qr

Mest lästa

SÖK NYHETER

Fler resultat...

Generic selectors
Exact matches only
Search in title
Search in content
Post Type Selectors