Företag i fokus:

Nyhetssvepet: Videll – back bekräftad och annat surr kring SSK

IMG_1638

Uppdateringar kring truppförändringar i SSK även den här veckan
ARKIVBILD

Lagdelarna för herrlaget i Södertälje Sportklubb börjar fyllas på. Nu återstår några luckor på forwardssidan innan truppen i ett första skede är satt inför säsongen 2024-25.

En av svensk hockeys största snackisar den gångna veckan är Linus Vidells påskrift för Östersund IK.
Den senaste tiden har indikationerna pekat mer och mer på att det skulle bli en flytt för Linus och hans familj upp till Jämtland.

Nu är det klart att han har skrivit på ett tvåårsavtal med ÖIK.

Linus Videll är en tung profilvärvning av Östersund IK. Förmodligen den hittills största i klubbens 59-åriga historia
Bild från ÖIK:s facebooksida

En unik spelare i sitt slag – men allt har någon gång ett slut

Backlån bekräftat

Om forwardssidan fortfarande inte är komplett så är backsidan färdig för nu.

Albert Wikman var namngiven för SSK när man avslutade förra säsongen.
Den 19-åriga backen hann spela två matcher med Sportklubben innan den tog slut. Nu har Sportchef Emil Georgsson kommit överens med Wikmans nuvarande arbetsgivare Färjestad BK om ett låneavtal som sträcker sig över hela kommande säsong 2024-2025.

– Vi är glada över att få hit Albert igen. Han gjorde ett bra intryck på oss. Det är en spelare som är defensivt stark, orädd och gillar att spela fysiskt, säger Georgsson via klubbens Facebook.

Ozbej Rep blir den åttonde backen och sista pusselbiten för den lagdelen. Slovenen som lyfts upp från J20 är inte officiellt bekräftad i någon av Södertälje Sportklubbs kanaler. Men om man utgår från uttalanden Georgsson tidigare gjort om det i andra medier så får man anta att så blir fallet.

Frans Tuohimma (24/25) och Oliver Håkansson (25/26) kommer bli målvaktsparet i SSK:s A-lag, det vet vi sedan tidigare.

Backar som är klara utöver Albert Wikman och Ozbej Rep är Olli Vainio (24/25), Viktor Grahn (25/26), Albin Carlsson (25/26), Amil Krupic (24/25), Daniel Norbe (25/26) och Ludvig Hedström (24/25).

Daniel Norbe och Olli Vainio utgör en stomme i bakre leden
ARKIVBILD

”Snabba puckar”

Målvakter och backar är på plats men vakanta positioner finns fortfarande för den offensiva spetsen. Vad Telgenytt erfar så söker sportslig ledning tre offensiva pjäser till 1:a kedjan. Olika namn cirkulerar och förknippas med SSK.

Uppgifter som Telgenytt tagit del av från flera av varandra oberoende källor är att finska duon Aleksi Mustonen och Joose Antonen är två av dessa som sportsliga ledningen visar intresse för.

– Nej, stämmer inte, sade Emil Georgsson till Telgenytt när vi tidigare i veckan ställde frågan om de finska spelarna.

Ett fåtal timmar senare bekräftar Georgsson för Länstidningen i Södertälje att nämnda spelare ”plötsligt” blivit erbjudna till Södertälje Sportklubb. Ibland är det snabba puckar i hockeybranschen.

Tyler Vesel är en spelare som Emil Georgsson visade tydligt intresse för när det begav sig för ett år sedan. Enligt Expressen visar SSK återigen intresse för den rutinerade centern, som den senaste säsongen var med och spelade tillbaka Brynäs till SHL.

Huruvida skarpt intresset från SSK är har vi inga ”säkra” uppgifter på. Enligt ovan nämnda tidning finns där konkurrens om Vesels underskrift. Djurgården, Västerås är två klubbar som nämns i sammanhanget. Även Brynäs ska vara fortsatt aktuellt för amerikanen.

På lördagskvällen kom uppgifter om att SSK värvar en annan center. Så intresset bör vara svalt för Vesel, där uppgifter också gör gällande att Vesel kommer stanna i Brynäs nästa säsong.

Amerikanen Nolan Stevens ska enligt Expressens Johan Svensson vara överens med Södertälje om ett kontrakt.

(Annonslänk)

Text:

Daniel Hansson

Dela via:

Shares
Publicerad: 12 maj 2024 23:00
Senast uppdaterad: 12 maj 2024 23:58

Scania stärker banden med MDU – finansierar ny professur

Scania

Foto: Alexander Isa

Scania intensifierar sitt samarbete med Mälardalens Universitet (MDU) genom att finansiera en professur i produktionsutveckling. – Vi ser detta som ett viktigt steg, säger Lars-Henrik Jörnving.

Som en ledande global leverantör av transportlösningar med ett omfattande närvaro i nästan 100 länder, förnyar Scania sitt engagemang för innovation och hållbarhet genom ett fördjupat samarbete med MDU. Genom att finansiera Monica Bellgrans professur i produktionsutveckling, stärker Scania forskning och utbildning inom hållbar produktion vid universitetet, och bidrar till utvecklingen av industrin i Mälardalen.

Lars-Henrik Jörnving, representant för Scania, betonar vikten av detta samarbete för både företaget och regionen. Initiativet är ett led i Scanias långsiktiga mål att främja hållbar produktion och innovation inom transportsektorn.

(Annonslänk)

Monica Bellgran, som nyligen utsetts till vicerektor för innovation vid MDU, har en gedigen bakgrund inom området. Med erfarenhet från både KTH och Volvo CE, där hon inledde sin bana i Eskilstuna och blev adjungerad professor i produktionsutveckling, är Bellgran väl positionerad för att driva framåt universitetets satsningar på innovation.

– Den största delen av Scanias industriella verksamhet återfinns i Sverige, främst i Södertälje. Tillgång till duktiga ingenjörer och den senaste kunskapen inom hållbar produktion är avgörande. Professor Monica Bellgran har under lång tid spelat en avgörande roll för utvecklingen inom området och vi ser fram emot ett fortsatt nära samarbete med henne nu som professor på MDU, säger Lars-Henrik Jörnving, vice president, Scania.

MDU ser det fördjupade samarbetet med Scania som en gyllene möjlighet att förstärka sitt bidrag till forskning och utbildning inom områden som är avgörande för en hållbar industriell utveckling. Genom Bellgrans ledarskap och Scanias stöd, är universitetet väl rustat för att bidra till den fortsatta utvecklingen av hållbar produktion, inte bara i Mälardalen utan även på en global nivå.

Monica Bellgran, som nyligen utsetts till vicerektor för innovation vid MDU.
Foto: Mälardalens Universitet

Text:

Paula Kass Elias

Dela via:

Shares
Publicerad: 30 mars 2024 15:37
Senast uppdaterad: 30 mars 2024 15:37

DEBATT: Godner (S) blir oss svaret skyldig

Skarmavbild-2024-03-30-kl.-00.23.56

Mats Siljebrand, Kristdemokraterna Södertälje
Foto: Privat

Mats Siljebrand (KD) om Boel Godners(S) debattinlägg: ”Statens uppgift är att fatta beslut om kommande planer”.

Plan A, breddning av broarna över kanalen, har lagts i malpåse efter kommunens ”pyrrhusseger” och plan B, lokaltunnel under kanalen, har sågats av berörda instanser. Vilken är nu Boel Godners (S) och majoritetens plan C för att lösa problemen med genomfarten i Södertälje? Tyvärr står Godner tomhänt, i repliken får vi inget svar.

Kapacitetshöjningen av Motorvägsbron utgick ur Nationell plan 2022 – 2033. Även en halv miljard kronor i öronmärkta pengar gjorde sorti. Detta efter flera års förberedande arbete, som innefattade alltifrån trefiliga brospann, bättre bullerskydd till en ”överledningsbro”, i syfte minska köerna under genomförandetiden.

”En smärre trafikinfarkt är att vänta 2030 när Förbifart Stockholm öppnar”

Trafikverket har konstaterat att en ”Tunnel är en bra lösning den dag vi ska bygga ytterligare en förbindelse, men varken underhåll eller breddning av broarna kan vänta utan behöver ske omgående”. Och ju längre vi väntar, desto större blir trycket på dagens ”getingmidja”. AstraZeneca och Scania expanderar, inpendlingen ökar, logistikföretag i Almnäs/Stockholm Syd växer som svampar ur jorden och boende vid motorvägen efterfrågar en bättre miljö. En smärre trafikinfarkt är att vänta 2030 när Förbifart Stockholm öppnar. Numera måste vi också lyfta blicken och ta militärstrategisk hänsyn med anledning av NATO-inträdet.

Vår bedömning är att det krävs såväl en breddning, trimning och miljöförbättring av dagens E4/E20, som en helt ny passage – tunnel eller bro -till exempel från Södertälje Syd mot trafikplats Salem. Fördelen med en sådan sträckning är att trafiken vid ett haveri på Södertäljebron inte korkar igen Nyköpingsvägen i centrala staden vilket ofelbart skulle bli konsekvenserna av en lokaltunnel. Men krasst tar det bortåt tjugo att realisera en ny passage efter att finansieringen är klar.

Och en avslutande upplysning, undertecknad kommer senare i vår att överlägga med infrastrukturminister Andreas Carlson (KD) om trafikprojekt i Stockholmsregionen i allmänhet och denna ödesfråga synnerhet – inte bara för Södertälje utan hela Sverige.

Mats Siljebrand (KD)
2:e vice ordförande stadsbyggnadsnämnden

Text:

Detta är en debatt/insändare. Åsikterna är skribentens egna

Dela via:

Shares
Publicerad: 30 mars 2024 05:00
Senast uppdaterad: 1 maj 2024 12:57

Stöd vår lokala journalistik med en Swish:

123 473 66 41

qr

Mest lästa

SÖK NYHETER

Fler resultat...

Generic selectors
Exact matches only
Search in title
Search in content
Post Type Selectors