Företag i fokus:

Spelbolagen i Sverige förbereder sig på en ny marknad från och med 2023

321304457_1392559767948192_6174378986117042392_n

Sedan den 1 januari 2019 gäller en ny svensk spellag som har ställt tuffare och mer tydliga krav på alla spelbolag i Sverige. För att beviljas en svensk licens behöver man uppfylla ett antal krav som framgår i den svenska spellagen. Om man inte lever upp till kraven kan det bli tal om sanktioner, böter och andra straff från myndigheten Spelinspektionen, som har i uppdrag att kontrollera den svenska spelmarknaden. Efter ett par år med mer eller mindre samma regler inom ramarna för den svenska spellagen sker ett antal förändringar inför 2023.

Som svensk onlinespelare går det att vända sig till både svenska och utländska casino för att spela om pengar. Det är med andra ord fullt lagligt att som svensk spela hos ett casino som saknar licens i Sverige. Däremot finns det vissa nackdelar med att vända sig till den här typen av aktörer.

En av sakerna är utländska casinon utan licens inte behöver förhålla sig till den svenska spellagen och vad Spelinspektionen säger. I praktiken innebär det att politiken förlorar sin makt över dessa spelbolag och den globala spelmarknaden helt enkelt ligger utanför deras kontroll. Som spelare innebär det här att man inte kan förvänta sig samma skydd som när man spelar hos ett spelbolag med svensk licens.

Spellagen som råder i Sverige trädde i kraft den 1 januari 2019 och ambitionen var då att införa en större kontroll. Man kan myndigheten Spelinspektionen uppdraget att kontrollera och följa upp spellagen, för att säkerställa att den följdes och verkade som önskat. Ett av de huvudsakliga målen var att få till ett större fokus på ansvarsfullt spelande. Det var också det tydligaste kravet som ställdes på alla spelbolag som ville ha en svensk licens. För att beviljas en sådan krävdes att man anslöt sig till flera olika verktyg som finns till för att skydda spelarna.

Förändringar av spellagen inför 2023

Spellagen har haft många positiva effekter på spelmarknaden, men enligt rapporter från Spelinspektionen är spelandet i Sverige fortfarande väldigt utbrett både när det gäller spel hos casinon med licens och utländska casinon som saknar licens i Sverige. När det gäller spelandet hos utländska casinon är det svårare att få någon konkret, detaljerad insyn och från svensk håll finns en osäkerhet kring det.

Men när det gäller den svenska spelmarknaden och spelbolagen som har licens i Sverige finns det fortfarande makt från politiskt håll, att få insyn och reglera spelmarknaden enligt egna önskemål. Det här sker löpande och det innebär att spellagen i sig inte är faktisk. Den kan nämligen förändras, till följd av politiska beslut som tas i Riksdagen.

Det är precis vad som har skett inför 2023. Då kommer det nämligen att införas ett antal förändringar av spellagen. Ambitionen från socialdemokratiskt håll, som var det parti vars företrädare la fram motionen i Riksdagen, var att få till ännu fler förändringar av spellagen. Men när den folkligt valda församlingen i Riksdagen skulle rösta slutade det med att merparten av förändringarna nekades. Däremot lyckades man enas om några förändringar.

Det är primärt ett par saker som kommer att förändras. Dels sker det vissa mindre förändringar som gäller kassaregister för förtröelsespel. Det krävs från den 1 januari 2023 inget tillstånd för att som exempelvis butik ställa ut förströelsespel till sina kunder.

En annan förändring som sker är att det nder 2023 kommer att krävas ett tillstånd för att hantera spelprogramvara. Detta är en förändring som träder i kraft först den 1 juli 2023, när det andra halvåret på 2023 ska inledas.

Större anpassning för spelbolag än spelarna

Så vad kommer förändringarna att innebära för spelarna? Förmodligen inte särskilt mycket. Den som tycker om att spela hos casinon med svensk licens kommer inte märka någon större skillnad. Precis som stora delar av spellagen kommer den primärt att drabba spelbolag och andra aktörer som är inblandade i den svenska spelmarknaden. För deras del handlar det om att anpassa sig till det nya regelverket.

Man kan också tänka sig att det kommer att ske fler förändringar på spelmarknaden framöver. Det återstår att se om det är förändringar som har en större påverkan på spelarnas upplevelse, eller om det fortsatt primärt är operatörerna som behöver göra anpassningar.

Text:

INNEHÅLL FRÅN TREDJEPARTS

Dela via:

Shares
Publicerad: 27 december 2022 03:00
Senast uppdaterad: 9 januari 2023 19:09

Nordic United ställs mot toppmotstånd i Svenska Cupen

402664183_17981094143566929_2309451166594241564_n

Foto: Daniel Brace, Braceiller Productions

Efter framgångar i somras har Nordic United kvalificerat sig för Svenska Cupens tredje omgång, där de möter starkt motstånd i Grupp 4.

Nordic United, som nyligen förlorade två kvalmatcher mot Örgryte, har trots detta säkrat en plats i Svenska Cupens tredje omgång. Deras framgångar i somras, med en seger över Jönköpings Södra, har banat väg för avancemang.

Under helgens lottning placerades Södertäljelaget i en utmanande Grupp 4, där de ska möta Djurgårdens IF, IFK Göteborg och Skövde AIK.

Speldatum är 17-18 februari, 24-25 februari och 2-3 mars, där Nordic United har chansen att fortsätta sin resa mot cupframgångar. Gruppsegrarna går vidare till kvartsfinaler 9-10 mars och semifinaler 16-17 mars. Finalen spelas 9 maj.

Text:

Paula Kass Elias

Dela via:

Shares
Publicerad: 27 november 2023 20:51
Senast uppdaterad: 27 november 2023 20:51

Nu kan superlångtradarna rulla genom Nykvarn och Södertälje

langa_lastbilar_puff_E6.jpg_1800

Foto: W.carter, Wikmedia Commons

På fredag öppnas 600 mil vägar för långa – upp till 34,5 meter – lastbilar. Bland annat på E4 och E20 i Södertälje och Nykvarns kommun.

Nu kan lastbilarna bli nästan tio meter längre än tidigare. Den 1 december öppnar de första svenska vägarna för långa lastbilar, eller fordonståg, på upp till 34,5 meter. Den nya längden är en del i Trafikverkets arbete med att öka effektiviteten i transportsystemet – mer lastyta per transport.

– På systemnivå räknar vi med att det ska minska utsläppen från den tunga lastbilstrafiken med fyra till sex procent. Vi vet också att olycksfrekvensen är kopplat till antalet lastbilar – med färre lastbilar blir det färre olyckor, säger Calle Holmström, strategisk planerare på Trafikverket.

Här får långa lastbilar köra i Nykvarn och Södertälje

Till att börja med öppnas ett nästan 600 mil statligt vägnät vilket når ungefär 160 av 290 kommuner från Ystad till Haparanda. I Södertälje och Nykvarns kommun öppnas E4 och E20.

Så ser de nya vägskyltarna för färdväg för långa fordonståg ut. Bild: Transportstyrelsen

– I ett första läge har vi begränsat oss till de här vägarna, fokus har legat på hög vägstandard och att trafiksäkerheten inte påverkas negativt. När det gäller huvudvägnätet är det till väldigt stor del möteseparerade vägar – och i de fall de inte är det har vi haft hårda krav på geometrin. För anslutningsvägarna har vi inte haft några krav på möteseparering, där har vi i stället tittat på körfältsbredd i relation till hastighet och om det finns separata gång- och cykelvägar, säger Calle Holmström.

Vägnätet som öppnas nu når drygt hälften av landets kommuner.

– På lång sikt är målsättningen att fler vägar ska öppnas. Nyttorna vi ser blir större ju fler kommuner som omfattas av nätet. Vi börjar redan nu att utvärdera hur det fungerar med de första vägarna för att kunna täppa igen luckor. Kanske är det möjligt att sänka kraven på dem utan att trafiksäkerheten påverkas. Kanske ser vi att vi behöver investera för att höja vägstandarden på sina håll. Sen alltid svårt att sätta tidsplan, när vi inkluderar fler vägar, säger Calle Holmström.

Här kommer de långa lastbilar att passera. Graf: Newsworthy

Ser ni några risker för trafiksäkerheten?

– Egentligen inte. Transportstyrelsen har tagit fram föreskrifter om fordonen, och det är väldigt tydligt att de ska ha samma framkomlighet som andra lastbilar. Sedan gör vi det här på ett begränsat antal vägar än så länge.

Finns det risk för att gods som skulle ha gått på järnväg istället flyttar till vägarna?

– Vi tror att den risken är väldigt liten. Det handlar snarare om att transportsystemen utvecklas för att komplettera varandra.

Vägarna öppnar på fredag – finns det några fordon än?

– I de kontakter vi har med åkeribranschen har jag upplevt att det finns ett stort intresse. Sedan har nog många velat avvakta med att beställa fordon innan allt är klubbat och klart. Jag tror på en successiv ökning av antalet långa lastbilar.

Text:

Paula Kass Elias

Dela via:

Shares
Publicerad: 27 november 2023 13:16
Senast uppdaterad: 27 november 2023 13:16

Stöd vår lokala journalistik med en Swish:

123 473 66 41

qr

Mest lästa

SÖK NYHETER

Fler resultat...

Generic selectors
Exact matches only
Search in title
Search in content
Post Type Selectors