Företag i fokus:

Ett treårigt projekt sätts nu i verket – ”oerhört spännande”

Scania

Foto: Scania

Efter tre års förberedelser och forskning börjar DB Schenker nu testköra Scanias helelektriska tunga lastbil i ordinarie linjetrafik mellan Jönköping och Södertälje.

DB Schenker inleder tester av elektrifierade tunga fordon i daglig drift. Den helelektriska lastbilen, som ska ersätta det nuvarande dieseldrivna fjärrtransportfordonet, kommer att köra mellan terminalerna i Jönköping och Södertälje under kväll och natt, och distribuera gods till kunder på dagtid.

– För DB Schenker är syftet att testa och få erfarenhet av helelektriska tunga fordon i långväga linjetrafik. Elektrifieringen för de tunga fordonen spelar en avgörande roll för vår omställning till koldioxidneutrala transporter eftersom den tunga trafiken står för de största utsläppen för oss är det otroligt viktigt, säger Anna Hagberg, Head of Network & Linehaul på DB Schenker.

Laddningen av fordonet sker med ABB E-mobilitys högeffektsladdare på DB Schenkers terminaler. Lastbilen har en kapacitet på 728 kWh, med sju batterier, och är utrustad för att klara nordiska förhållanden med 64 ton GTW och en längd på 24 meter, utan laddning, över en sträcka på cirka 300 km.

DB Schenker börjar nu testköra Scanias helelektriska tunga lastbil i ordinarie linjetrafik.
Foto: Scania

Anna Hagberg betonar vikten av att minska utsläppen från fjärrtransporter, vilket är avgörande för både Scania och klimatet.

– Den helelektriska lastbilen kommer att transportera gods mellan terminalerna i Jönköping och Södertälje under kväll och natt, samt distribuera till våra kunder på respektive ort på dagtid. Det ställer höga krav på både bil och laddinfrastruktur, säger hon.

(Annonslänk)

Projektet E-Charge samlar 14 ledande parter inom fordonstillverkning, akademi, logistik, el och drivmedel för att påskynda utvecklingen av elektrifierade transporter. Ledt av Lindholmen Science Park, inkluderar deltagarna ABB E-Mobility, Chalmers, Circle K, DB Schenker, ICA, OKQ8, Linköpings universitet, Lunds universitet, Scania, Tommy Nordbergh Åkeri, Uppsala universitet, Vattenfall och AB Volvo. Finansieringen kommer från Fordonsstrategisk Forskning och Innovation (FFI).

– Det ska bli oerhört spännande och intressant att ta lärdomar av pilotprojektet. Förutom att vi kommer göra en stor koldioxidbesparing så ska det bli spännande att se hur chaufförens vardag förändras, säger Hagberg.

Projektet E-Charge erbjuder Scania en unik möjlighet att samarbeta med andra aktörer, vilket ger dem en plattform att testa och lära sig tillsammans.

– Tillsammans med DB Schenker testar vi nu lösningar i verkliga operationer, säger Tony Sandberg, Vice President Scania Pilot Partner.

Text:

Paula Kass Elias

Dela via:

Shares
Publicerad: 16 maj 2024 12:31
Senast uppdaterad: 16 maj 2024 12:31

Kommunen och SL måste omgående agera i Glasberga

Buss Alex Ataseven

Arkivbild

Det är anmärkningsvärt att önskemålet om ökad turtäthet på linje 759 i Glasberga har ignorerats under så många år. Både SL och Södertälje kommun har uppenbarligen inte prioriterat detta ärende, vilket är frustrerande för oss som förlitar oss på kollektivtrafiken.

Boende i Glasberga har länge kämpat med att få gehör avseende busslinje 759, där det både har mailats och ringts till ansvariga, men där de flesta inte fått återkoppling eller i bästa fall fått standardsvar tillbaka; att trafikplanering är en ständig process som måste samverka för att genomföra en trafikförändring.

I dagens läge skapar den halvtimmesvisa busstrafiken under rusningstid problem för oss som resenärer. Överbefolkade bussar är en vanlig syn, och det är obekvämt att småbarnsföräldrar med barnvagnar inte alltid får plats.

”Situationen påverkar en bred grupp människor. Inte bara de som bor i Glasberga”

Med tre förskolor i området och en majoritet av Glasbergas ungefär 700 hushåll som barnfamiljer, är det tydligt att situationen påverkar en bred grupp människor. Inte bara de som bor i Glasberga, utan även de som måste transportera sina barn till förskolor och skolor utanför området.

Att införa 15-minuterstrafik under morgon- och kvällsrusningen (6:30-9:00 samt 16:00-18:00) skulle vara en nödvändig förbättring. Dessutom skulle detta steg inte bara lindra överbelastningen utan även ha positiva miljöeffekter. Om människor inte kan förlita sig på kollektivtrafiken kan det leda till ökad bilanvändning, vilket står i direkt motsats till SL:s uttalade klimatarbete.

Med tanke på att det skulle kräva endast nio extra bussturer för att genomföra detta, är det ett lågt pris att betala för den potentiella klimatvinsten. Vi uppmanar därför SL att ta dessa argument på allvar och överväga en omstrukturering av tidtabellen till 15-minuterstrafik. Det är hög tid att fokusera på passagerarnas behov och bidra till en mer hållbar och effektiv kollektivtrafik i Glasberga.

Vi är många som kräver omedelbar förändring med ökad turtäthet på linje 759.

Glasbergabo

Text:

Detta är en debatt/insändare. Åsikterna är skribentens egna

Dela via:

Shares
Publicerad: 20 augusti 2023 15:32
Senast uppdaterad: 20 augusti 2023 16:14

Förlust för Nykvarn mot seriekonkurrenten

369463182_2583504691809040_4671193179647024122_n

Bild: RG Foto-Media

Innebandyn var återigen tillbaka i Nykvarn, som efter att ha besegrat Warberg i SSL-kvalet föregående säsong, tog klivit in i finrummet. Efter den bedriften har laget haft en tuff träningsperiod och förstärkt truppen med flera högkvalitativa nyförvärv.

Under föregående helg hoppade Nykvarn ombord på spelarbussen för att ställas mot två andra serierivaler, nämligen Kalmarsund och Linköping. Resultaten slutade i förlust mot Kalmarsund och oavgjort mot Linköping, vilket gav Nykvarn en försmak av det höga matchtempot.

Lördagens träningsmatch drog till sig 344 åskådare när Nykvarn tog emot serierivalen AIK, som tidigare spelat oavgjort mot Visby IBK (allsvenskan) på ön.

Det dröjde ända till den 13:e minuten innan det första målet föll. Efter att AIK lyckats ta sig ur Nykvarns höga press, kunde de ställa om 3 mot 1. Trots att Orrmo räddade Rosens skott, var Guilotte snabb på returen och petade in bollen i det öppna målet. Nykvarn, som låg tätt på AIK-spelarna, återtog bollen vid flera tillfällen. Tyvärr resulterade dessa försök antingen i skotttäck eller en tät Hjelm i AIK-målet. Firma Åström – Hernegran – Madani skapade flera möjligheter att öka på ledningen, men Nykvarns nyförvärv, Orrmo, i målet gjorde imponerande räddningar. Nykvarn pressade hårt mot slutet av den första perioden, men fortsatt mållöst för hemmalaget.

Bild: RG Foto-Media

Den andra perioden började på bästa sätt för Nykvarn. Efter ett längre anfall lyckades Valdemar Ahlroth placera bollen ovanför Hjelms vänstra axel, med assistans från nyförvärvet Daniel Johansson. Någon minut senare fick Nykvarns Kevin Rigogiannis chans att avsluta på mål men hakades upp och hölls fast av AIKs Helmer Hernegran som fick syna utvisningsbänken.

Hemmalaget inleder sitt powerplay med ett högt bolltempo mot ett lågt och tätt försvarsspel. AIK bjöds på chanser och var nära att ta ledningen på nytt genom Daniel Ring men skottet avvärjdes av Orrmo i Nykvarnsmålet.

Efter att AIK blivit fulltaliga tog de åter ledningen när Liam Åström vänt fram och tillbaka bakom Nykvarns mål innan han serverade Sam Madani som sätter 1-2 för sitt AIK.

Glädjen för bortalaget blir dock kortvarig när hemmalaget kvitter till 2-2 minuten senare när Kevin Mattsson kunde sno åt sig bollen och hittade Valdemar Ahlroth som återigen fann nätet bakom Hjelm.

Bild: RG Foto-Media

Det var ett ställningskrig efter reduceringen där det bjöds på fint kombinationsspel och läckra dragningar. Nykvarns man-man spel öppnade upp för AIKs backar att bli mer offensiva och som flertal gånger lyckades komma på avslut men närmare än stolpen blev det inte. Simon Westgärds i Nykvarn imponerade i försvaret.

I slutminuten av den andra perioden fick Daniel Ring skjuta in sig i matchprotokollet efter att skottet retfullt tagit sig förbi en skymd Orrmo. Återigen ledning med 2-3 för solnalaget. Benjamin Lindskog i Nykvarn började den tredje perioden på utvisningsbänken efter att ha hindrat spelet med hjälp av sin hand.

Det dröjde inte länge i AIK:s powerplay innan Liam Åström ”flippade” in bollen till en fri Guilotte i slottet, som ökade AIK:s ledning till 2-4. Strax därefter hade bortalaget en kontring där Sam Madani missade målet, och Nykvarns Oscar Janthe hittade en lång passning till Kevin Rigogiannis på vänsterkanten. Rigogiannis skott träffade Hjelms mask och sedan in i mål, vilket innebär att ställning var 3-4.

Med ett mål upp tog Nykvarn timeout och justerade sina femmor. Valdemar Ahlroth, som återvände efter en lång skada, visade prov på sin hunger genom att bjuda hemmapubliken på flera tekniska finesser och imponerande skott. AIK pressades djupare i sitt försvarsspel när Nykvarn sökte en kvittering, och AIK:s Hjelm hade en hel del att göra.

Trots Nykvarns forcering lyckades AIK hålla undan och säkrade segern i dagens träningsmatch med 3-4.

Nästa match för Nykvarn kommer att vara mot vinnaren av matchen mellan Rasbo och Värmdö i Svenska cupen den 9 september.

Text: Henrik Ojeda

Bild: RG Foto-Media

Bild: RG Foto-Media

Text:

Alexander Isa

Dela via:

Shares
Publicerad: 20 augusti 2023 14:11
Senast uppdaterad: 20 augusti 2023 14:11

Stöd vår lokala journalistik med en Swish:

123 473 66 41

qr

Mest lästa

SÖK NYHETER

Fler resultat...

Generic selectors
Exact matches only
Search in title
Search in content
Post Type Selectors